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成都道闸真实厂家提供靠谱的停车场系统设备!

发布时间:2019-01-28 13:41:29   作者:四川智能停车场安装工程公司

成都道闸又叫作挡车器,是专门用于道路最大限度制机动车行走的通道出入口管理设备 ,现广泛应用于公路收费站、停车场系统一管理理车辆通道,用于管理车辆的出入。

电动道闸可单独通过无线遥控成功实现升起落下杆,也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理情形,入场取卡准许通过车辆,出场时,交来停车费后自动准许通过车辆。

组成

道闸由下降速度箱、电机、(或者觉得合适而运用液压)传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。

发展发展方向

随着交通工具工业的不断发展及交通工具数目的一天比一天剧增,对道闸的需求量也越来越大,对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、分离装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能(保证在零下40度环境下运用)、抽风下降温度系统(及当前降电机温度)、自动分离装置、防撞脱杆装置等。杆的升起落下速度从0.8秒到6秒不等于。杆子长度0-7米 ,根据现场实际通道宽度而定。道闸已越来越向高新技术方面发展,以符合市场对产品的需求,在停车场系统一管理理中变成关键的车道设备。

分类

依照控制部分的性能分为:机电道闸、数字道闸、智能闸,那边边智能闸具有LED显露、语音播报功能。

根据闸杆分为:栅子道闸、直杆道闸、曲臂杆道闸

根据升起落下速度分为:迅速道闸、中速道闸、慢速道闸

根据安装方向分为:左向道闸、右向道闸

安装调整

地感线圈

为了使检检查验看看测定器工作在最佳状下,线圈的电感量应维持在100uH-300uH之间。在线圈电感不变的物质情形下,线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小,匝数就越多。由于道路下有可能埋置有各种电缆管线、钢筋、污水管道盖等金属物质,这些个都会对线圈的实际电感值产生非常大影响,所以上表数值仅供用户参照。在实际动工时用户应运用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定动工的实际匝数,只要担保线圈的最后电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。

在绕制线圈时,要留出足够长度的导线以便联接到环路感应器,又能担保中间没有接头。绕好线圈电缆以后,必须将引出电缆做成紧密双绞的方式,要求最少1米绞合20次。否则,未双绞的输出引线将会引入干拢,使线圈电感值变得不牢稳。输出引线长度一样不应超过5米。由于探量观测线圈的灵敏度随引线长度的增加而下降,所以引线电缆的长度要尽有可能短。

线圈埋置首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角进步行45度倒角,防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一样为4到8毫米,深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意:切槽内必须干净无水或其他液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直,但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后,将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中,应运用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值,并保证线圈的电感值在在100uH—300uH之间。否则,应付线圈的匝数进行调整。

安装固定

易显眼处,闸杆面朝外(路口),道闸地面与路面需同一最简单的面、路面需时混土壤地面作为道闸基础。

安装机箱

取出箱内随机附件。

将箱体安放确定位置,掀开箱门,用记号笔或螺钉刀在箱底儿板孔位处划线,并移开箱体。

运用冲击钻离别在几号出打上膨胀螺钉钉,孔深70-80mm,并置入膨胀螺钉,调好箱体水平、垂直度、拧紧螺钉帽。

安装闸杆

掀开箱门摇转电机摇柄,使箱体内闸杆夹至水平位置。

将闸杆带有螺钉孔端水平放入箱内闸杆夹槽内,套上外闸杆夹、平垫圈,并拧紧螺钉帽。

调节道闸杆托,使道闸杆处于水平位置。并使道闸杆托正好与道闸杆接触。

道闸杆托的安装方法与箱体的安装步骤相同。

拉簧调整

接通道闸电源,按控制器的“▲”“▼”键,使闸杆上下90度运行4至5次,如落杆时间杆显露出来抖动现象,解释清楚平衡弹簧拉力不够,将闸杆运行到垂直情形。

断开电源,掀开箱机,松开箱盖螺钉,取下箱盖。

运用六角板子调节每根拉簧螺钉。(见图3)使闸杆在落杆运行时达到最佳效果。

若起杆时间杆显露出来抖动现象,解释清楚平衡弹簧的拉力过大,重复上面所说的操作(将弹簧螺钉放松,使闸杆在落杆运行时达到最佳效果。)

若起杆时,电机有运转而闸杆不动作,解释清楚平衡拉簧拉力不充足,调节拉簧情形或增加拉簧,直到闸杆运行正常。

单机弹簧配备安置物质情形如下所述:

闸杆长度6米配备安置两根拉簧,档杆长度4-5米配备安置两根拉簧,闸杆长度4米以下配备安置一根拉簧。

调整时在每个螺钉帽旋转圈数相同,以免受力不平衡。

限位调节

道闸出厂时对闸杆的平衡情形进行过调整,达到平衡的范围,如现场安装显露出来闸杆升起落下不垂直或水平情形,需作微调时,步骤如下所述:

掀开箱门;

运用十字螺钉刀松动限位挡板十字头螺钉,稍作转动限位挡板调至闸杆到水平位置,调好后拧紧螺钉;

当闸杆起杆不到位,限位挡板逆方向作微调,超过水平位置则与之相反;

当闸杆起杆后达不到垂直度,将限位挡板顺时针方向作微调,调至所需位置;

锁上箱门。

故障维修

一样简单的道闸故障可以依照以下3个方法解决,假设您的道闸显露出来以下3种故障之外,建议或者请专业人士来维修。

不可以以升起落下杆

除掉方法:测量电压是否在220V±10V范围内;

不到位、抖动太大

检检查验看看测定原因:检查运行开关磁铁是否调好及平衡弹簧拉力是否过松或过紧,除掉方法:调整行程控制得位置及紧固拉簧链接螺钉;

机箱内异常动静

检检查验看看测定原因:检查处轴承和活动链接部分是否异常。除掉方法:加润滑油或更换轴承。

道闸常见故障及其维修方法主要如下所述:

道闸的线圈埋线松动:当地感线圈不可以以坚固的固定在巢内时,成都道闸交通工具压过路面的震动会造成巢内线圈变型,改变地感最初电感量,此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将溶化的沥青浇入内使其固定。

道闸的活节螺钉松动:活节螺钉为正反螺纹相接,上下两个轴承之间用双头螺杆相接,若螺钉松动,将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插进去双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。

道闸的拐臂螺钉松动:若此螺钉松动,将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时摆动较大,将螺钉悬紧,螺钉帽锁紧即可。

到位控制闯傻牟塌挪位:上下到位均觉得合适而运用慈敏霍尔元件,若矩形磁铁与下降速度机带凸轮的圆片位置改变,造成到位不准确。将其调整准确,不可以翻滚转动,即可解决问题。

断电尽量照顾开关断电:当道闸的控制部分不起作用时,道闸的自动尽量照顾装置将自开工作,成都道闸此时闸杆停在斜上位置不动,总电源断开,机器不工作。此时将机器门掀开,将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若这么多次不可以以还原原状,则需检查霍尔元件和电路板是否不起作用。

下拉钩调整螺钉帽松动:机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩,其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。并装有两个M10六角螺钉帽和Ф10弹簧垫圈,若此螺钉帽松动,机器运转特殊情况发生敲打声和平衡失调,平衡失调后虽机器还可以运转,但会大大加重下降速度机、电动机以及其他传动机件的负荷,因此影响道闸运行的可靠性和机械保存生命的年数。



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